Ulaşımda yeni arayış

Dizel araçların motorin yerine madeni yağı da yakabilmesi, daha ucuz olan yağın tercih edilmeye başlanması sonucunu doğurdu.
VATANDAŞ ENDİŞELİ
Sanayi Çarşısı'nda bazı kamyon ve otobüslerin mazot depolarına “10 numara madeni yağ” doldurulduğuna tanık olan yurttaşlar, , yakıt olarak yağ kullanılmasının yasak olduğunu, madeni yağın araç motorlarına zarar verebildiği gibi, özellikle otobüslerde kilitlenmelere yol açarak yolcu güvenliğini riske edebileceğini vurguladılar.
MAZOT YERİNE YAĞ KULLANILMASI GÜNDEMDE
Edindiğimiz bilgilere göre, motorinin litresi 2.60 liraya kadar çıkarken, 10 numara madeni yağın litresi 1.80 lira. Yük ve yolcu taşımacılığı yapan araçlarda mazot yerine yağ kullanılması halinde, bir ton yakıtta şoförün cebine 800 lira kalıyor. Ekonomik kriz ortamında taşıma ücretlerinin düşük kalması, gelirler artmazken giderlerin artması, nakliyecileri giderlerden tasarruf sağlamaya yöneltiyor. Bu anlamda en kestirme yol olarak da, mazot yerine yağ kullanılması gündeme geliyor.
DENETİMLER ARTTIRILMALI
Mazot yerine yağ kullanılmasının yasaklanmasında, çevre kirliliğinden motor tahribatına ve can güvenliğine kadar pek çok faktörün rol oynadığına dikkat çeken yurttaşlar ise, “Nakliyecilerin ekonomik güçlüklerini anlıyoruz, ama bu durum onlara, mazot yerine yağ kullanarak hem kendileri, hem de başkaları açısından tehlike yaratma hakkını vermez. Bu konuda denetimlerin artırılması gerektiğine inanıyoruz” dediler.