Servis araçlarında yaş sınırını 20'ye çıkaran Ulaştırma Bakanlığı'nın İçişleri Bakanlığı'ndan görüş almadığı, bu durumun yaş sınırının 10'a düşürülmesini isteyen Emniyet Genel Müdürlüğü'nde rahatsızlık yarattığı ortaya çıktı
Okul servis araçlarının yaş sınırını 12'den 20'ye çıkaran yeni düzenlemeyle büyük tepki toplayan Ulaştırma Bakanlığı'nın, servis araçlarında denetimlerden sorumlu olan İçişleri Bakanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü'nden herhangi bir görüş sormadığı öğrenildi.
GÜNDEM DIŞI OLARAK DEĞERLENDİRİLDİ
2003'te Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin yeniden düzenlenmesi çalışmaları sırasında, biz kurum olarak araçların yaş sınırının 12'den 10'a indirilmesi gerektiğini savunduk. 12 yaş sınırı 20'ye çıkarılırken, Ulaştırma Bakanlığı, bizim eski görüşte olduğumuzu düşünüp herhangi bir görüş sormamış olabilir. Yeni düzenleme, Emniyet Genel Müdürlüğü'ndeki Karayolu Trafik Güvenlik Alt Komisyonu toplantısı sırasında gündem dışı olarak değerlendirildi.
BAKANLIK SAVUNDU
Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi, Özelleştirilen trafik muayene istasyonlarında ayrıntılı araç muayenesi yapıldığını ve bu nedenle arızalı araçların trafiğe çıkmasının mümkün olmadığını söyleyerek uygulamayı savundu. İlk yönetmelik, Milli Eğitim ve Ulaştırma bakanlıklarından görüş alan İçişleri Bakanlığı'nca hazırlanarak yürürlüğe konuldu ve uygulandı. İçişleri Bakanlığı, 2007'de yönetmeliği uygulamadan kaldırdı. Aynı gün, Ulaştırma Bakanlığı'nın hazırladığı Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Bu yönetmeliğin uygulayıcısı, Ulaştırma Bakanlığı oldu.
Yapılan son değişiklikle okul servis araçlarının yaş sınırının 12'den 20'ye çıkarılması, servislerde görevli personelin lise mezunu olma şartının kaldırılması ve personelin yaş sınırının 20'ye düşürülmesi tartışmaya yol açmıştı.