DEV PROJE
Taşımacılıkta demiryollarının payını artıracak dev bir proje geliyor. Dünya Gazetesi'nin Perşembe Rotası adlı haftalık ekinde yer alan habere göre; 2008 Nisan ayında yapımına başlanan aks değiştirme terminali ve feribot iskelesi 1.5 yıl gibi kısa sürede tamamlanarak hizmete girmek için imza aşamasına geldi. Samsun Feribot iskelesi ve terminali hizmete girdiğinde Rusya-Türkiye demiryolu hatları birbirlerine en kısa güzergahtan bağlanmış olacak. Türkiye daha düşük navlun ve daha kısa sürede hedef pazarlarına gidebilecek. Diğer bölge ülkelerinin de Rusya'ya ulaşabileceği en kısa yol Samsun'dan geçecek.
İTHALAT VE İHRACAT KOLAYLAŞACAK
UPM Feribot ve Liman Hizmetleri Genel Müdürü Bahadır Günister, "Samsun hattından yalnızca Rusya Kavkaz, ya da Gürcistan Poti taşımalarının yanı sıra, Avrupa ile bağlantı olduğunda da devreye girmek için yaptık. Rus-Türk birleşik makasları dünyada ilk kez Samsun limanında olacak. Samsun limanında ilk kez teknolojik hidrolik rampa yapıldı. Bütün bu yatırımların toplamı 10 milyon lira seviyelerinde. Projenin esasını, Rus vagonlarının yükle beraber Samsun'a getirilmesi, Samsun'da bir kısmının bujileriniin değişmesiyle Türkiye'nin değişik destinasyonlarına gelmesi ve buradan ihracat malıyla Rusya ve Orta Asya Cumhuriyetlerine ulaştırılması olşturmaktadır. Demiryolu taşımaları Türkiye'den Moskova'ya 20 günde yapılırken, Samsun hattı açıldıktan sonra 7-10 günde yapılacak. Çünkü mevcut durumda malı Türkiye'den yükleyip; Bulgaristan, Romanya üzerinden Moldova'ya getiriyoruz. Moldova'da Türk vagonundan Rus vagonuna aktarıyoruz. Moldova ve Ukraynayı geçtikten sonra Rusya'ya ulaşıyoruz. Sadece bu süreç 15-20 gün sürüyor. Buraya kadar vagon maliyeti de 5 bin doların üzerinde bir rakam. Bu hat, değişik noktalardan yapılan dağınık vagon trafiğini Samsun'da toplayacak ve vagon taşımasına uygun düşük ekonomik değere sahip daha fazla mal grubunun ihraç ve ithalini kolaylaştıracaktır" dedi.
SAMSUN DEMİRYOLU'NA YÖN VERECEK
Samsun-Kavkaz hattında ilk etapta Umpferry'nin Özbek ortağı Hakim Maçanov'un babası Sadullah ve eşi Feruza'nın isimlerini verdiği 2 adet trenferi ile hizmete başlayacaklarını vurgulayan Upmferry Genel Müdürü Günister, "Ancak daha sonraki dönemlerde üçüncü ya da dördüncü feribotlara da ihtiyaç olacağı muhakkak. Hattaki feribot sayısını artırmak bizim daha çok malımızı ihreç edebileceğimiz TCDD'nin taşıma trafiğinden daha fazla pay alacağı anlamına geliyor. Üstelik feribot yatırımına gitmek herkese açık, taşıma şartlarına uygun, teknik özellikleri müsait olan tüm şirket ve ülkelere ait feribotlar, TCDD'nin iznini almak kaydıyla hatta taşıma yapabilecekler. İlk etapta Samsun-Kavkaz hattı açılacak. Daha sonra bunu Samsun-Poti izleyebilir. Samsun-Varna, Samsun-Köstence, Samsun-İlichevsk de öngörülerimiz arasında. Bizim feribotlarımız 50 vagon taşıma kapasitesine sahip. Fakat 50 vagonu Samsun'a indirip, 50 vagon da yükleyip gitmeyecek. İndirdiği 50 vagon Türkiye'ye dağılacak. Sonra bir kez daha getirecek. Bu vagonlar yüklendikçe, tekrar Samsun'a gelip , Samsun'dan Rusya'ya gidecek. Karadeniz'deki uluslararası vagon giriş noktası Samsun olacak. İran ile Türkiye arasındaki demiryolu trafiği de Samsun üzerinden yönlenecek. Bu durum Irak ve Suriye için de geçerli. Rusya'ya ulaşmanın en yakın yolu Samsun'dan geçecek" diye konuştu.
TAŞIMACILIKTA YENİ DÖNEM
Bu yatırımla limana bir katma değer yaratan Upmferry, birkaç ay içinde TCDD adına Samsun limanı'nda feribotlar için liman hizmetleri verecek. 2005'ten bu yana Rus ve türk hükümetleri arasındaki müzakerelerin bu yıl bir sonuca bağlanığını söyleyen Bahadır Günister, iki ülke ulaştırma bakanlarının mutabık kaldığı anlaşma metinlerinin, geçtiğimiz ay her iki ülke başbakanlarının katıldığı toplantıda 'hattın en kısa zamanda açılacağı' şeklinde yer bulduğunu anımsatarak, "İmzalar atıldığında tesis, hemen devreye girecek ve demiryolu taşımacılığında yeni bir dönem başlayacak" dedi.