Hafif Raylı Sistemin güzergahının değiştirilerek, Hükümet Konağı, Büyük Otel ve Kültür Sarayının önündeki dar şeride sıkıştırılmasının yaratacağı olumsuzlukları DENGE Gazetesi'ne açıklayan Mimarlar Odası Samsun Şube Başkanı Selami Özçelik, 100. Yıl Bulvarı'ndan geçirilemeyen ve kent içi ulaşıma katkı koyamayan Raylı Sistem'in Samsun'a hiçbir katkısını olamayacağını söyledi. Yayalara 40 metre daha yakın olabilmek için güzergahta değişikliğe gidildiğini ifade eden Özçelik, bu konumu ile güzergah değiştirmenin hiçbir anlam ve yararı bulunmadığının altını çizdi.
TESİSLERE ZARRA VERİYOR
Atatürk Bulvarı'nın hemen bitişiğine çekilen Raylı Sistem'in, çevresindeki tesislere ve kara yolu ulaşımına zarar verdiğini vurgulayan Özçelik, Kentimizin en önemli binalarından olan Kültür Sarayı, Büyük Otel ve Hükümet Konağı'nın girişlerinin hemen önüne set çekilmekte ve bu binaların kullanımı engellenmektedir. Atatürk Bulvarının ve bu Bulvar üzerindeki kavşakların genişletilme imkanı yok edilmektedir. Bu durumda günümüzde bile tıkanmakta olan, örneğin Cumhuriyet Meydanına dönen kavşak nasıl genişletilecektir? Kavşaklardan deniz tarafına dönüldüğünde Raylı Sistem engeli ile karşılaşılmakta olup araçların gizlenip bekleyebileceği bir cep imkanı bile yaratılamamaktadır. d- Raylı Sistem ile Atatürk Bulvarı arasında kalan dar şerit, İstasyonların Bulvar tarafında kalan peronlarının tesisi için yeterli olmayacak ve doruk saatlerinde yolcular tretuara ve yola taşabileceklerdir dedi.
SAHİLE ÜÇÜNCÜ ENGEL
Kentin hemen önünde yer alan karayolu ve demiryolunun Samsunluları sahilden koparan iki önemli engel oluşturduğuna dikkat çeken Özçelik, Gençlik Parkı, Lise Caddesi ve Tekel kavşakları geçişlerinde üst geçitlere alınmak zorunda kalınan Raylı Sistemin sahile ulaşmak için üçüncü bir engel oluşturduğunu söyledi. Raylı Sistemin karayolu kesişmelerinde üst geçide çıkarılması anlayışından, hiç değilse kent merkezinde mutlaka vazgeçilmelisi gerektiğinin önemle altını çizen Özçelik, Sistem hemzeminden işletilmelidir. Buna olanak da vardır. Samsun Limanı Atatürk Bulvarından gelen araçlarla Liman kavşağından beslenmektedir. Oysa Limana giden araçlar, Ankara Kavşağından itibaren Fuar caddesinin uzantısına alındığında, raylı Sistemle hiç kesişmeden Limana kadar ulaşabilecektir. Raylı Sistem yoğunluğu daha az olan Fuar Caddesindeki eski güzergahına çekilip merkezdeki hızı da gerekirse yarıya düşürüldüğünde, üst geçitlere ihtiyaç kalmayacaktır. Böylece raylı sistem eski güzergahında kesintisiz uzanabilecek, merkezdeki üst geçitler kalkacak ve Baruthane yamaçlarında yapılacak olan üç dört kat daha pahalı imalatlardan da tasarruf imkanı sağlanacaktır diye konuştu.
ESKİ GÜZERGAHA DÖNÜLMELİ
Raylı Sistem'in Doğu Park yönündeki uzantısının eski güzergahta hiçbir sorunla karşılaşmadığına dikkat çeken Özçelik, şunları söyledi; Yeni güzergahında ise Demiryolu ile Karayolu arasına sıkışmakta ve fazladan yeni bir viyadük yapımı zorunlu hale gelmektedir. 5- Üstelik bu güzergah; Baruthane yamaçlarındaki pahalı imalatlar, bu yöredeki karayolunun deniz tarafına kaydırılması ve ihtiyaç duyduğu viyadükler nedeni ile de ekonomik değildir. Henüz önemli bir harcama yapılmamış olan Hafif Raylı Sistemin eski güzergahına çekilmesi ile, sözü edilen sorunların çözüleceği kanısındayız.