Samsun'da bir çok kurum tarafından sürekli eleştirilen ve sonrasında Samsun Mimarlar Odası tarafından güzergahı nedeniyle yargıya taşınan Raylı Sistem İnşaatı, Samsun-Sinop Karayolu Güzergahından 3 metre denize doğru kaydırıldı. Bunun sonucunda ise Samsun-Sinop Karayolu'nu kullanan araçların geçebilmek için tek şerit kullanmak zorunda kalmaları ise trafiği alt üst etti.
VİYADÜK GEÇİŞİ İÇİN YER YOK
Hafif raylı sistem güzergahı için ilk hazırlanan projede tramvay, Batı parkta Bafra Caddesi ile Samsun - Sinop karayolunun arasından geçiyordu. Ancak Batı Parkı Bafra Caddesi'yle birleştiren Baruthane üst geçidi ile Ondokuz Mayıs Üniversitesi Eğitim Fakültesi Atakum Kampüsü arasında kalan alan raylı sistem inşaatı için dar kalması mevcut projede özellikle yapılacak viyadük geçişi için yer ayrılmamış olması, planda olmayan değişikliklerin yapılmasına neden oluyor. Raylı Sistemin İnşaatının ilerleyen safhalarında tramvayın ilerleyebileceği yol ve alan ayrılması gereken viyadük için çözüm arayışların içersine giren Büyükşehir Belediyesi'nin çözüm olarak güzergahı 3 metre kadar denize kaydırmakta bulması ise akıllara "Böyle mi Çalışılır?" sorusunu getiriyor.
BELEDİYE EKİPLERİNDEN UYARI
Belediye'nin Raylı Sistem adına bulduğu bu çözüm ise trafik adın artaya daha büyük bir sorun çıkardı.Araç trafiğinin en yoğun ve araç sayısının günün her saatinde çok fazla olduğu bu alanda Belediye Ekipleri ise bir yandan çalışmalarını yürütüp bir yandan araçları sürekli uyarmak durumunda kalıyorlar.Özellikle Samsun - Sinop karayolunun arasındaki orta refüj için kazı yapan belediye ekipleri,OMÜ Eğitim Fakültesi Atakum Kampüsü önünde bulunan otobüs durak noktasını ve araçların kısa süreliğine bekleme yapmalarına imkan sağlayan ceplerin de Samsun - Sinop karayoluna dahil edilmesi ile ortaya çıkan trafik karmaşası içinde,ekipleri araç sürücülerini ile otobüs ve minibüs şoförlerini sık sık uyararak olası bir tarik kazasını önlemeye çalışıyorlar.