Samsun-Havza-Merzifon arasındaki bölünmüş yol ve tüneller, 15 Şubat 2009 açıldı ve faaliyete girdi. Üzerinden bir ay geçmeden yol ve tünellerde meydana gelen çökme ve bozulmadan dolayı tek yön kapatıldı, yol ve tüneller tek şeride düşürüldü. Yapılan bunca harcamalara karşın projenin, teknik şartnamenin yada yol yapımında kullanılan uygunsuz malzemenin böyle bir sonuca neden olduğunu söyleyen CHP Samsun Milletvekili Suat Binici, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Ayrıca yolun yerel seçimlere yetiştirilmesi için aceleye getirilmesi de yolun bozulmasındaki başlıca etkenlerden biri olduğuna işaret etmektedir. Sonuç olarak yoğun trafik geçişinin olduğu güzergahta, yaşanan sorunlar hemşehrilerimizin ve bu yolu kullanan yurttaşlarımızın mağduriyetine yol açmakta ve kamuya da büyük külfetler yüklemektedir" dedi.
ARAŞTIRMA SONUÇLARI TAKİP EDİMELİ
Yolun faaliyete girmesinden hemen sonra tüneller bölgesinde yolun tek yönlü olarak çalıştırılmasının sebebini de açıklayan CHP MYK Üyesi ve Samsun Milletvekili Suat Binici, şöyle konuştu: "Tünel aydınlatma, havalandırma ve elektrifikasyon işleri olup, yolun belirli bir kesimindeki oturmalarla ilgili sorunun tespitine yönelik araştırma ve raporlandırılma işleri devam etmektedir. Ancak tünellerde herhangi bir bozulma yoktur. Yolda meydana gelen bozulmaların nedenleri ise yapılan araştırma sonunda tespit edilecektir" diye konuştu.
NEDEN ÇALIŞMA İZNİ VERİLDİ?
Karayolları yol yapım şartnamelerine uyulmadan yapılan ve sonucunda meydana gelen bozulmalar giderilmeden neden aynı firmaya yol çalışması izni verildiğini söyleyen Binici'ye, yetkililerden gelen cevapta ise, "Çeltek-Merzifon kesimi ile Havza-Çeltek arasındaki yolda oturma problemleri olan bölümün iş programı birbirinden bağımsızdır" ifadelerine yer verildi.
Ercan ÜSLÜ