Raylı Sistem
Açık oturumun düzenlenme sebebini Artık yeter dedirtecek noktaya gelen, insanların birbirini kırmaya başladığı ve ortada fazlasıyla bilgi kirliliğinin yaşandığı iRaylı Sistem Projesi'ni kenti yönetenlerin bir araya geldiğinde, medeni ölçüde derdini anlatarak ve uzlaşmaya vararak halledebileceğine inandıklarını söyledi. Yelken Kulüp'te düzenlenen açık oturuma konuşmacı olarak; Yüksek Proje Raylı Sistem Müşavirlik Grubu Proje Müdürü Bülent Sayım, Şehir Plancısı Arif Katar, İTÜ Şehir ve Bölge Planlaması Ana Bilim Dalı üyesi Prof. Dr. Mesture Aysan, OMÜ İnşaat Mühendisleri Ulaştırma Ana bilim Dalı üyesi Prof. Dr. Mehmet Çakıroğlu, Mimarlar Odası Samsun Şube Başkanı Selami Özçelik katıldı.
KEŞKE KAZMA VURULMADAN YAPILSAYDI
Raylı Sistem projesinin değişen güzergâhıyla ilgili açıklamalarda bulunan Şehir Plancısı Arif Katar, sözlerine açıkoturumun tarihi bir önem taşıdığını belirterek başladı. Projenin son haliyle bir işe yaramayacağını belirterek değişen güzergâha karşı olduğunu belirten Katar, Keşke bu etkinlik raylı sisteme ilk kazma vurulmadan önce yapılsaydı. Karadeniz bölgesinin en büyük nüfus yığılımına sahip, üniversite, birçok meslek kuruluşu sivil toplum örgütleri ve duyarlı vatandaşlarımızla en iyiyi birlikte arasaydık. Merak ediyorum Büyükşehir belediyesi'nde hafif raylı sistem oy birliğiyle mi kabul edildi diye konuştu. Eski raylı sistem projesiyle ilgili bilgi veren Katar,
Plan hedefinde 2000'li yıllarda Samsun kent nüfusu için 1 milyon nüfus öngörüldüğünü ama Samsun'un, göç almaktan ziyade göç veren bir kent konumuna gelmesi nedeniyle plan hedefinin neredeyse 10 yılı aşmasına rağmen günümüzde, öngörülen koşullar oluşmadığını söyledi. Raylı Sistemin Samsun için bir rüyü olduğunu ifade eden Katar, Proje Samsun için bir rüya, siyasetçiler için ise, enstrüman oldu dedi.1989 yılında Samsun Belediyesi'nde Teknik Başkan Yardımcı görevindeyken imar planlarında yer alan raylı sistemin o dönemlerde de hep bir amaç ve hedef olduğunu söyleyen Katar, o dönemde Büyükşehir Belediyesi'nin Raylı Sistem projesini uygulayacak bütçesinin olmadığını söyledi.
NEDEN DEĞİŞTİĞİNİ AÇIKLADI
Daha sonra konuşma sırası Yüksek Proje raylı sistem Müşavirlik Grubu Proje Müdürü Bülent Sayım'a geçti. Konuşmasına bir slayt gösteri ile başlayan Sayım, projenin ana hatlarını başlıklar halinde açıkladı. Raylı sistem projesinin güzergâhının değiştirilerek 100 m. içeri alınması konusunda bir açıklama yapan Sayım, 2025 yılında Samsun'daki yolculukların doğu- batı yönünde yoğunluk kazanacağı konusunda yapılan tespitler neticesinde güzergâhın bu yönde değiştirilmesinin uygun görüldüğünü söyledi.
Açık oturum katılımcılar ve panelistler arasında soru cevap şeklinde son buldu.
