Demiryollarında devrim başladı

50 YILDA YAPILAMAYANLAR 9 YILA SIĞDIRILDI

Son 50 yıldır bir çivi bile çakılmayan demiryollarında son 7–8 yıldır adeta devrim yaşandığına dikkat çeken TCDD satın alma müdürü Yakup Güven, “Demiryollarımız 2023 yılına kadar 10.000 km yüksek hızlı tren hattı planlamışlardır. Ve hızla devam etmektedir. Mevcut olan Ankara-Eskişehir ve Konya yüksek hızlı tren hattının yanı sıra ilk etapta: Sivas-Kars hattı (ulaşım süresi 5 saat, maliyeti 4 milyar dolar, bitiş yılı 2014), Halkalı-Bulgaristan(ulaşım süresi 1 saat, maliyeti 750 milyon dolar, bitiş yılı 2013), Ankara-İzmir(Kemalpaşa Üzerinden), Ankara-Sivas hattı (bitiş yılı 2014 ) Bu hatların yanı sıra 2023 yılına kadar Sivas-Elazığ-Diyarbakır-Erzincan-Trabzon-Antalya-Afyon-Bursa gibi hatlarda devreye girecektir.” dedi.Güven'in konuşmalarından satırbaşları:


HIZLI TREN DİKKAT ÇEKİYOR

2023 yılına kadar hızlı tren hatları ile birlikte Karaman-Konya, Niğde-Kayseri, Adana-K.Maraş, Şanlıurfa-Mardin-Suriye çıkışı hatlar yapılacak olup , eski hatlar ise rehabilite edilerek trenlerimizin daha hızlı gidebilmesi sağlanmaktadır. 4000 km konversyonel hat yapımı hedeflenmektedir.Ülkemiz bugün demiryollarında ve hava yollarında büyük başarılar sağlamış THY'miz dünyanın her yerine seferler düzenleyerek Avrupa'nın gıpta ettiği ve Almanya Hava Yolları'nın uçuş saatini geçmiştir. Filosuna yeni kattığı uçaklar ile de daha ileri uçuşlar yapacaktır. Demiryollarımızda ise hem savunma sanayisi alanında savaş gemileri ve ro ro gemileri ile hem ülkemize hem de yurt dışına imalat yaparak satmaktadır.Ülkemize hava ve deniz yolları ile güven kazanılmış olup demiryollarımız ise bu yolda yaptığı ve yapacağı projelerle üstün hedefler kat etmiş olup bugün sadece Marmaray-Egeray-Başkentray-Gaziray ile1,5 milyar kent içi yolcu taşımacılığı hedeflenmekte olup, süratli bir şekilde projeler bitirilmektedir.Bunların yanı sıra dünyada daha örneğine rastlanmayan hızlı tren garları inşaları devem etmektedir. İçinde otel, alışveriş merkezleri ve yolcuların rahatlığı için ne gerekirse sağlanması amaçlanmaktadır. Ayrıca tarihi gar binalarının restorasyonu tamamlanmış ve diğer gar binaları ise yenilenmiştir.

İSTANBUL-HALEP-MEKKE HATTINA REVİZYON

Demiryolu işletmeciliğinde özel sektör payını %50 ye yükseltmek hedeflenmektedir. Sinyalsiz demiryolu hatlarının sinyalizasyonunu tamamlamak için büyük bir çaba sarfedilmiş demiryollarının yarısına yakını sinyalizasyona kavuşmuş geriye kalan hatlarda ise çalışmalar süratle devam etmektedir. Hedefimiz tüm hemzemin geçitlerini kontrollü hale getirmek, demiryolu(çeker) çekilen araç filosunu geliştirmek, 200 milyon ton yük taşımak; İstanbul-Bursa, İstanbul-Kars-Tiflis-Bakü-Kafkas-Samsun, İstanbul-Halep-Mekke, İstanbul-Halep-Kuzey Afrika taşıma koridorlarını geliştirmektir. Organize sanayi bölgelerine ve önemli üretim merkezlerinin tümüne doğrudan hatlarla bağlantı sağlamaktır. Ülkemizde 6 adet TCDD lojistik merkezi bulunmakta olup bunlardan biride Samsun'da Gelemen'de bulunun TCDD lojistik köyü olup, bunların sayısı artırılacak ve daha etkin hale gatirilecektir. TCDD'nin artık Çeşitli ülkelerle boy ölçüşür hale gelmesi Ülkemizin Kuruluşunda da büyük emeği olan demiryollarımız artık atıl olmaktan çıkmış Milletimize hizmet verem gözde bir kuruluşu haline gelmiştir. Bundan sonrada kaliteyi ön plandan tutmak ve başarılarına başarı katmak için adeta yarışır şekilde hizmet etmeye devam edecektir.

Ramazan AKSOY