Araçlarda LPG-CNG kullanımı teşvik edilmeli
Makina Mühendisleri Odası (MMO) Samsun Şube Başkan Yardımcısı Makine Mühendisi Özkan Er, alternatif enerji kaynağı arayışlarının 1930'lu yıllarda LPG'nin araçlarda yakıt olarak kullanımını gündeme geldiğini ve dünyada birçok ülkede otomobillerde LPG kullanımının özendirilerek yaygınlaştırıldığını söyledi. Günümüzde İtalya, Hollanda, Fransa, Belçika, Japonya, Avusturya, Amerika ve dünyanın pek çok ülkesinde LPG'nin yakıt olarak otomobillerde yaygın olarak kullanıldığını ifade eden Er, Türkiye'de 1985 yılından itibaren otomobillerde kullanılmaya başlandığını LPG'nin yanıcı ve patlayıcı bir gaz olmasının dönüşüm sistemlerinde güvenliği ve denetimi ön plana çıkardığını söyleyen Özkan Er, "Araçların LPG'ye dönüştürülmesi işlemi araç üzerinde yapılan bir tadilattır. LPG dönüşümü büyük bir kısmı mühendis istihdam etmeyen yetkisiz firmalarca standart dışı malzemelerle projesiz olarak dönüştürülen bu araçlar, günümüzde olduğu gibi o dönemde de kamu vicdanını yaralayan birçok kazalara neden olmuştur" dedi.
1 BUÇUK MİLYONDAN FAZLA LPG Lİ ARAÇ
Türkiye'de LPG dönüşümü yapılan araç sayısının 1 milyon 500 bini geçtiğini belirten Özkan Er, LPG kullanımının Japonya Tokyo'da 1980 yılından itibaren ticari taksilerde zorunlu olduğunu, İtalya'da dönüşüm yaptıran araçların 3 yıl vergiden muaf tutulduğunu, Belçika'da LPG kullanımından vergi alınmadığını, Hollanda'da LPG kullanımının 1955 yılından beri teşvik edildiğini, Avustralya'da 1992 yılından beri LPG kullanıcılarına 5 yıllık vergi muafiyeti uygulandığını ifade eden Özkan Er, "LPG, propan ve bütan gazlarının belli oranlarda karışımından oluşan ve İngilizce liquefied petroleum gases (sıvılaştırılmış petrol gazı) kelimelerinin baş harfleri ile ifade edilen bir petrol gazıdır. Renksiz, kokusuz, yanıcı ve parlayıcı bir gaz olduğundan basınç altında depolanabilme, çelik tank ve borularla taşınabilme özelliğine sahiptir. Bu gazın motorlu araçlarda standartlara uygun malzemeler kullanılarak tadilatlarının yapılması gerekir" diye konuştu.
